Übrigens war ich auch auf dem Kirchentag…

Als erstes fiel mir das Kirchentagsrad auf. So viele Menschen fuhren damit in der Stadt rum. Da musste ich doch wenigstens auch mal eine Runde mit fahren – und war begeistert. Es fuhr sich so leicht, hat alles was Mann/Frau braucht und es hält die Erinnerung wach.

Jetzt bin ich stolze Besitzerin und die Leichtigkeitist geblieben. Fasziniert haben mich beim Kirchentag vor allem die Gäste aus aller Welt und dass so viele Menschen ohne Nörgeleien und Drängeleien entspannt feiern konnten – niemand war hektisch. Ich kam mir vor wie in einer anderen Welt und erstaunt stellte ich fest, dass ich in den Tagen immer gute Laune hatte. Die vielen Eindrücke und die netten kleinen Erlebnisse mit den Menschen wirken immer noch nach.

Was für BremerInnen selbstverständlich ist, fiel den Kirchentagsgästen auf. So bemerkte eine Frau, mit der ich mich am ADFC-Stand über das Radfahren im Alltag unterhielt: „Hier ist es so schön flach.“ Da konnte ich nur antworten: „Stimmt, ideal zum Radfahren.“ An dem radelnden Pastor auf der Postkarte vom ADFC fanden offenbar auch andere Gefallen. Eine Teilnehmerin verriet mir, die werde sie „ihrem“ Pfarrer schicken. Für mich war das jedenfalls das schönste Bild des Kirchentages.

So hat hoffentlich jeder seine persönlichen Momente mit den Kirchentagsgästen gehabt. Und was wir BremerInnen schon längst wissen, nahmen hoffentlich viele Gäste als Eindruck mit nach Hause: Bremen ist schön. Und Radfahren in Bremen erst recht! In diesem Sinne wünsche ich allen pedal-LeserInnen eine schöne (Sommer-)Zeit.

Eure Katrin

tausendfach per Rad – Workshop für fahrradfreundliche Großveranstaltungen

Unter dem Motto „Tausendfach per Rad – Großveranstaltungen fahrradfreundlich organisieren“ laden der Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa der Freien Hansestadt Bremen und der ADFC gemeinsam zu einer Fachkonferenz am 02. November 2009 in Bremen ein.

Auf der Konferenz werden die Erfahrungen des fahrradfreundlichen Kirchentags in Bremen vorgestellt, Erkenntnisse von anderen Großveranstaltungen wie der Fußball-WM, Europameisterschaften und Bundesligaspielen ausgewertet und auf Ansätze der Übertragbarkeit geprüft.

Die Konferenz wird vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung gefördert und richtet sich an Kommunen, Messegesellschaften, Eventveranstalter, Sportveranstalter, Sportstättenbetreiber und andere Interessierte.

Die Teilnahme ist kostenlos, Anmeldung bis 20.10.2009 erforderlich.
Weitere Infos und Anmeldung beim ADFC Bundesverband

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Fotos: Jens Lehmkühler

So wie nie zuvor: Der Kirchentag war fahrradfreundlich

Am Europhafen sortierten sich die Fahrradmassen rund um Baumschutzpfosten - Kirchentagsräder eingeschlossen (links im Bild)

Alle Erwartungen wurden übertroffen: Eine größere Veranstaltung hat Bremen noch nicht erlebt. Ein Kirchentag mit so vielen Rad fahrenden BesucherInnen war für alle neu. Hier ein paar Schlaglichter vom fahrradfreundlichsten Ereignis des Jahres:

Das Kirchentagsrad war lange vor dem Kirchentag ein hervorragender Botschafter für das große Vorhaben, die gesamte Veranstaltung fahrradfreundlich auszurichten – über 800 Kunden fanden das Angebot gelungen. Denn das Kirchentagsrad erfüllte alle Anforderungen an Qualität und vielfältige Einsatzmöglichkeiten zu einem ausgezeichneten Preis.

ADFC, Hersteller und Händler hatten gemeinsam das Konzept für dieses „Event-Rad“ entwickelt. 600 Leihräder aus Spenden und Fundamtsbeständen wurden fahrtüchtig gemacht von den gemeinnützig arbeitenden Werkstätten BWU, Fahrradpark Tenever, Recyclinghof  Findorff und WaBeQ. Ein Team von mehreren Dutzend Kirchentags-HelferInnen sorgte für die reibungslose Ausleihe und Rückgabe. Verluste? Keine!

Nicht enden wollender Pilgerstrom per Rad in die Überseestadt

1 000 mobile Fahrradparkbügel für 2000 Räder wurden zusätzlich geliehen und anschließend von der Messe und der Stadt Bremen übernommen. Ein Großteil davon wird in den nächsten Wochen in Bremer Stadtteilen fest aufgestellt. Dem Kirchentag gelang wunderbar die Anbindung der Überseestadt an die City per Rad.

Das alte Hafenrevier im Umbruch wurde lebendig: Mit Schiffen und Bühnen im Europahafen, mit dem Markt der Möglichkeiten auf bislang brachliegen- den Flächen, einer fast vollständig regionalen und ökologischen Versorgung der BesucherInnen durch Angebote der Regionalmarke weserklasse, mit einer vielfältig anderen Nutzung alter Lagerschuppen und mit einem nahezu ununterbrochenen Fahrrad-Pilgerstrom dorthin und zurück.

Mensch - wo bist Du? Fahrrad - wo lang? Freundlichkeit fand immer einen Weg, manchmal auch improvisiert.

Das Fahrrad erwies sich als das optimale Verkehrsmittel einer dezentralisierten und doch zentralen Großveranstaltung, für schätzungsweise zehntausend BesucherInnen. Sogar der amtierende Bundesaußenminister Frank Walter Steinmeyer soll auf dem Kirchentagsrad gesichtet worden sein. Wie weitere Großveranstaltungen fahrradfreundlich zu gestalten sind, ist Thema einer Experten-Tagungam 21. Oktober. Außerdem wird ein Handbuch dazu veröffentlicht. Mehr Infos unter www.adfc-bremen.de und HIER.

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Fotos: Klaus-Peter Land

Glückwunsch Bremen! Glückwunsch ADFC!

Die Ausgabe Nr. 4/2009 der regionalen Fahrradzeitung pedal ist jetzt bei den Mitgliedern des ADFC angekommen. Wer kein Mitglied ist, erhält die Zeitung in den ADFC Radstationen Bremen und Bremen-Nord, im Umweltzentrum Bremerhaven und an vielen weiteren Auslagestellen.

Vorsitzender Ludger Koopmann freut sich im Editorial über das 30. Jubiläum des Vereins:

Bremen hat Glück. Seit dreißig Jahren gibt es hier Menschen, die sich als Lobbyisten verstehen – fürs Fahrrad und für eine  lebenswerte Stadt. Und es werden immer mehr. Nicht auszudenken, wie Bremen ohne den ADFC und seine engagierten Mitglieder aussähe.

Damals, anno 1979, galten Sie noch als Exoten: Menschen die sich fürs Fahrrad und den Umweltschutz stark machten. ADFC-Gründer  Jan Tebbe musste sich enttäuscht von seiner Partei trennen, weil er dort kein Gehör fand. Und getreu der Losung:  „Gemeinsam sind wir stark!“ gründeten er und seine Mitstreiter einen Verein. Nicht von ungefähr kam die Idee zur Namenswahl. Es  gab da schon einen Club, dem sie nacheifern wollten, allerdings in eine andere Richtung. Flugs tauschten Sie ein „A“ gegen ein „F“.

Die Lobby fürs Fahrrad wird dreißig. In diesem pedal werfen wir einen Blick zurück: Die Zeitzeugin Iduna Franzius-Tebbe steht Rede  und Antwort, zwei – auf unterschiedliche Art – prominente Weggefährten werden vorgestellt, ein Jung-Lobbyist sagt seine Meinung und die Chronik gibt einen  Überblick über eine dreißigjährige Erfolgsgeschichte.

Glücksfall Kirchentag! Außerdem finden Sie in diesem Heft ein Resümee zum fahrradfreundlichen Kirchentag, der größten Herausforderung für den  Landesverband seit seiner Gründung. Selten waren so viele Aktive für den ADFC gleichzeitig auf den Beinen, gaben an Infopunkten Rat und Tipps rund ums Rad.  Im „Zentrum Zukunft“ betreuten sie sachkundig die Präsentation Bremens als fahrradfreundliche Gastgeberstadt. Bei Sternfahrt und Fahrradgottesdienst leiteten  sie Touren, gaben Informationen und Impulse.
Dieses gelungene Projekt wurde ausgezeichnet als fahrradfreundlichste Entscheidung des Jahres 2009.  Damit ging der deutschen Fahrradpreis „best for bike“ an den 32. Deutschen Evangelischen Kirchentag, die Stadt Bremen und den ADFC.
Der Kirchentag hat  gezeigt, dass es geht: friedliches Feiern auf allen Straßen und Plätzen, ungestört zu Fuß, per Rad und Bahn unterwegs sein, ohne Motorenkrach und ohne Abgase.  So schön ist Bremen bislang selten zu erleben gewesen.

Glückstag Autofrei! Am Sonntag, 6. September wird wieder gefeiert. Die Innenstadt ist autofrei und rund um die Martinistraße Ramba Zamba. – Feiern Sie mit! Und fahren Sie mit: Die ADFC-Riesenradtour über Bremens Hochstraßen nimmt an diesem Tag sogar ein Stück Autobahn unter die Räder! Es geht weiter!

Ludger Koopmann

Ist Bremen fahrradfreundlich?

Senator Dr. Reinhard Loske (links) und ADFC-Vorsitzender Ludger Koopmann vor den zusätzlichen Fahrradständern in der Martinistraße.

Im Rahmen des „Fahrradfreundlichen Kirchentages“ wurden vom 20. bis 24 Mai insgesamt 2.000 temporäre, zusätzliche Fahrradparkplätze eingerichtet: 1.000 Plätze rund ums Messegelände und weitere 1.000 in Innenstadt und Überseestadt. Auch in der Martinistraße waren zwei Fahrspuren gesperrt, sodass über 300 Fahrräder an diesem zentralen Platz sicher parken konnten.

Jetzt gehören die leicht transportablen Fahrradständer der Freien Hansestadt Bremen. Gemeinsam mit den Ortsämtern will der Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa entscheiden, wo die Fahrradständer dauerhaft aufgestellt werden. ADFC-Vorsitzender Ludger Koopmann: „Ich freue mich, dass die Bremer Radfahrerinnen und Radfahrer endlich mehr sichere Fahrradparkplätze bekommen“.

Der Fahrradfreundliche Kirchentag war auf Initiative des ADFC Bremen, der Kirchentagsorganisatoren und des Senators für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa entstanden. Unter anderem wurden vom 20. bis 24. Mai 1000 eigens hergestellte Kirchentagsräder bereitgestellt und verkauft. Zusätzlich standen 600 gebrauchte und aufgearbeitete Leihräder zur Verfügung, es gab einen fahrradfreundlichen Kirchentagsstadtplan und vieles mehr. Das Projekt „Fahrradfreundlicher Kirchentag“ wurde Anfang Mai in Berlin mit dem Deutschen Fahrradpreis „best for bike“ ausgezeichnet.

Ob Bremen auch ohne den Kirchentag eine fahrradfreundliche Stadt sei, wurde Wilhelm Hamburger, Referent für Radverkehr des Bremer Senators für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa von der regionalen Fahrradzeitung pedal gefragt. Dazu äußerte er sich ausführlich:

In Bremen immer willkommen: Rad fahrende Gäste

Die Gastgeberstadt des Kirchentags fährt Fahrrad …

Radfahren hat in Bremen eine lange Tradition. Die BremerInnen legen 22 Prozent ihrer Wege mit dem Fahrrad zurück.
Damit liegt Bremen an der Spitze aller deutschen Großstädte über 500.000 Einwohner. 350 000 Radfahrten pro Tag prägen Bremen als Fahrradstadt”.

… hat über 650 Kilometer Fahrradwege

Bremen verfügt über eines der dichtesten Radwegenetze überhaupt: 650 Kilometer ausgewiesene Radwege, davon 84 Kilometer abseits von Straßen und zusätzlich zahlreiche Verbindungen auf Wegen ohne nennenswerten Autoverkehr.
Diese Infrastruktur ist über Jahrzehnte gewachsen. Als andernorts Radwege zugunsten von Kfz-Spuren und Parkplätzen zurückgebaut wurden, hat Bremen neue Radwege gebaut. Viele der Planer und politischen Entscheidungsträger sind selbst alltägliche Fahrradnutzer. Prominentestes Beispiel dürfte wohl nach wie vor der ehemalige Bürgermeister Henning Scherf sein.

...öffnete früh Einbahnstraßen für Radfahrer

Bremen hatte zu Beginn der 80er Jahre eine Vorreiterrolle bei der Öffnung von Einbahnstraßen für gegenläufigen Radverkehr und bei der Einführung der Fahrradstraße. Inzwischen wurden  in fast allen Tempo-30-Gebieten die Einbahnstraßen geöffnet.
Zusätzlich gibt es über 20 Fahrradstraßen.

…hat die Fahrradparkplätze im Blick

Die Bremer Landesbauordnung schreibt bei Wohn- und Geschäftsbauten die Einrichtung von Fahrradstellplätzen vor, abhängig von der geplanten Nutzung. Die Parkhausgesellschaft  BREPARK richtete in und an Parkhäusern Fahrradstellplätze ein.
Am Hauptbahnhof hat die BREPARK 2003 die Fahrradstation und ein Fahrradparkhaus mit insgesamt fast 2.000 bewachten Plätzen erbaut. Der ADFC Landesverband betreibt inzwischen diese Radstation gemeinsam mit einem Fachhändler für den Reparatur- und Verleihservice. Das gilt auch für die 2008 eröffnete  Radstation am Bahnhof Vegesack.
Im Stadtgebiet stehen mehrere Tausend öffentliche, leicht zugängliche Fahrrad-Anlehnbügel, an die beide Laufräder und der Rahmen anschließbar sind.

…sorgt für Orientierung

Ende 2005 kam der aktualisierte Radverkehrsplan in den Buchhandel und ist als Radroutenplaner auch im Internet verfügbar. Über www.bremen.de und über www.verkehrsinfo.bremen.de sind die Informationen zum Fahrradfahren in Bremen abrufbar.

… kann immer noch fahrradfreundlicher werden.

Dass es auch in Bremen Schwachstellen in der Infrastruktur gibt, soll nicht verschwiegen werden. Für manche Sanierung fehlt das Geld. Es gibt natürlich auch unterschiedliche Auffassungen darüber, was für die Fahrradfahrer am besten wäre.
Dass der Radverkehr bei Planungen vergessen wird, kann in Bremen allerdings kaum passieren.
Manchmal darf Bremen allerdings noch etwas innovativer werden: Positive Beispiele sind die Radfahrstreifen in der Wachmannstraße und in der Hamburger Straße. Das Erreichte sollte und wird immer wieder Ansporn sein, es zu übertreffen.

Auch und gerade aus Anlass des heute stattfindenden „Tag der Nachbarschaft“ sei der Wunsch Wilhelm Hamburgers hervorgehoben: Die fahrradfreundlichen Errungenschaften in der Stadt Bremen sollen Ansporn zu Besserem sein. Denn in Straßen mit mehr menschlichem Begegnungsraum und weniger motorisiertem Verkehr, haben die Anwohner/innen laut einer Studie der  University of the West of England bis zu 75% mehr Freunde.

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Foto oben: Senats-Pressestelle
Foto unten: Hannah Grundey

Mehr als nur ein Kirchentagsleihrad: vier Werkstätten zogen an einem Strang!

600 gebrauchte Räder für den Kirchentag instand zu setzen und den Besuchern zur Verfügung zu stellen, das war das ehrgeizige Ziel des ADFC Bremen und von vier Beschäftigungsträgern. Rund einen Monat vor Beginn war es fast erreicht. Dafür hatten Mitarbeiter in der Waller Beschäftigungs- und  Qualifizierungsgesellschaft, im Recyclinghof Findorff, im Bildungszentrum der Wirtschaft im  Unterwesergebiet und im „Fahrradpark Tenever“ gespendete  Fahrräder eingesammelt, auseinandergeschraubt, repariert und wieder zusammengesetzt. Die Räder spendete großzügig die Bremer Bevölkerung, 100 Räder kamen vom Fundamt. Das alles, um den Besuchern einen umweltfreundlichen und schnellen Transfer zwischen den Veranstaltungsorten zu ermöglichen.

So wurden zum Kirchentag von Donnerstag bis Sonnabend drei Verleihstationen eingerichtet: an der Bürgerweide, in der Innenstadt und in der Überseestadt. An denen konnten Besucher ein Kirchentagsleihrad bekommen. Damit möglichst viele Gäste in den Genuss dieser schnellen und  unkomplizierten Fortbewegung kämen, sollte es innerhalb von drei Stunden zurückgegeben werden. Die Pfandgebühr von 15 Euro wurde dann erstattet.

Die  Stationen wurden von freiwilligen HelferInnen des Kirchentags, der Werkstätten und des ADFC besetzt. „Aufpoliert“ worden waren die Räder auch im „Fahrradpark  Tenever“. Das Ziel dieser von der St. Petri Kinder- und Jugendhilfe getragenen Einrichtung ist es, SchulvermeiderInnen wieder zu einer  regelmäßigen Unterrichtsteilnahme zu motivieren und zu befähigen. Dabei ist die Arbeit in der kleinen Fahrradwerkstatt den Jugendlichen besonders wichtig.  Hier sollen sie sich neben technischem Verständnis auch Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit aneignen – denn in die Werkstatt darf nur, wer sich vorher auch an  die abgesprochenen Regeln gehalten hat. Auch wenn ein Kirchentag fernab von der Lebenswelt der Jugendlichen ist: Unter Anleitung eines Handwerkers hatten sie jede Woche zwei  gespendete Räder flott gemacht. Jetzt, nach dem Kirchentag werden die Räder an die Werkstätten und das Fundamt zurückgegeben und in sozialen Projekten in Bremen und in Ghana zum Einsatz kommen.

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Text: Jan Brüning
Foto: Hannah Grundey

Bernd Baucks: „TUT DEM KLIMA GUT“

Der Kirchentag in Bremen ist nicht nur fahrradfreundlich, sondern hat Klimaschutz, Umweltschutz und Nachhaltigkeit groß auf seine Fahnen geschrieben. Für  eine solche Riesenveranstaltung ist es nicht ganz einfach, den „ökologischen Fußabdruck“ klein zu halten. Klaus-Peter Land von der regionalen Fahrradzeitung pedal des ADFC Bremen sprach mit Bernd Baucks, Geschäftsführer des Kirchentages.

VERKEHR
pedal: Das Fahrrad ist eine Chance, die Anreise und den Verkehr während des Kirchentags umweltfreundlich zu machen. Wie reisen die übrigen Gäste und wie bewegen sie sich während des Kirchentags und wie wird noch klimafreundlicheres Verhalten unterstützt?

Baucks: Für die An- und Abreise gehören Sonderzüge, spezielle Kirchentags-Bahntickets und organisierte Reisebusse zum Standard. Drei Viertel der  Teilnehmenden nutzen diese Angebote. Während des Kirchentages gilt die Eintrittskarte als Ticket im Bremer Nahverkehr. Der Kirchentag war übrigens ein  Vorreiter bei der Entwicklung dieses heute üblichen Kombitickets. Das Kooperationsprojekt „fahrradfreundlicherKirchentag“ von ADFC und Kirchentag ergänzt das Mobilitätskonzept des Kirchentags perfekt: Organisierte Anreisen mit dem Rad in die Hansestadt, über 1 500 Leihfahrräder und ein Wegekonzept mit Extra-Rad-Parkplätzen vor Ort. Fahrradfahrende – Bremen und der Kirchentag erwarten Euch!

ERNÄHRUNG
pedal: Mit fünf Broten und zwei Fischen sind 100 000 Menschen vermutlich nicht 5 Tage lang satt zu bekommen. Wie gelingt der Spagat zwischen  Massenverpflegung und hohen Ansprüchen an ökologische und fair gehandelte Nahrungsmittel?

Baucks: Fast die Hälfte der Schulen, die als Gemeinschaftsquartiere fungieren, bietet ein ökofaires Frühstück an. Auf dem Kirchentag selbst können sich die  Teilnehmenden auf dem Naturkostmarkt mit Bio-Lebensmitteln versorgen und ihr Mittagessen im „Gläsernen Restaurant“ genießen. Hier werden nur  Lebensmittel verwendet, die ökologisch, saisonal, regional und fair gehandelte sind.

ABFALL
pedal: Bei Großveranstaltunge sind die Müllberge oft riesengroß. Was tun Sie, um dem entgegen zu wirken?

Baucks: Wir nutzen nur Pfandgeschirr und für das Frühstück in den Gemeinschaftsquartieren bringen die Teilnehmenden (ca. 40 000) ihr eigenes Geschirr mit.

MATERIALVERBRAUCH
pedal: Kommunikation kommt nicht ohne handfestes Material aus: Papier, Textilien, Dekorationen, Möbel, Bauten. Was tut der Kirchentag?

Baucks: Es gehört zum Standard, unsere Publikationen auf Recyclingpapier zu drucken. Außerdem haben wir die T-Shirt-Kollektion im Kirchentagsshop in  diesem Jahr auf „Bio“ umgestellt. Auf der Messe planen wir ein Leuchtturmprojekt für den Bereich Messebau, indem wir eine Halle auf energiesparende  Beleuchtungstechnik umstellen und Mehrweg-Teppichböden verwenden. Bei allen Verbrauchsmaterialien versuchen wir wenn möglich recyclebare Alternativen verwenden.

UMWELT-/KLIMABILANZ
pedal: Wie werden die Wirkungen der Umwelt- und Klimaschutzmaßnahmen überprüft? Wo können interessierte LeserInnen mehr dazu erfahren?

Baucks: Der Kirchentag wurde als erste regelmäßig stattfindende Großveranstaltung 2007 mit dem europäischen EMAS-Zertifikat für gutes Umweltmanagement  ausgezeichnet. Im zweijährlich veröffentlichten Umweltbericht können Interessierte dazu mehr erfahren. Sie können aber auch mitmachen: Der Kirchentag hat  das Klimaschutzprojekt „TUT DEM KLIMA GUT“ gestartet, das vielfältige Tipps zum Ressourcensparen und Klimaschützen gibt. Wir wollen nicht nur informieren, sondern für das Klima aktiv werden. Zusammen mit allen Kirchentagsinteressierten wollen wir 6.000 Tonnen des Klimagases CO2 einsparen. Dies entspricht  etwa der Menge, die durch einen Kirchentag verursacht wird.

Zwischen Himmel und Weser: Fahrradgottesdienst in Vegesack

Zusammenkommen, sich finden, gemeinsam etwas auf die Beine stellen und  ein einzigartiges Erlebnis mit anderen teilen – das steht im Vordergrund des Kirchentages in Bremen.

In Vegesack, dem maritimen Teil der Hansestadt, organisieren unter dieser Maxime das Kultur Büro Bremen Nord, lokale Gemeinden und der ADFC am Donnerstag, 21. Mai 2009, Christi Himmelfahrt, gemeinsam ein buntes Open-Air-Kulturprogramm, in dessen Zentrum erstmalig in Bremen ein  Fahrradgottesdienst steht. Der Gottesdienst nimmt Bezug auf das Rad als umweltfreundliche Möglichkeit, die Schöpfung zu bewahren und Gemeinschaft zu  erleben. Er beginnt um 18 Uhr im Hafenwäldchen, direkt am Vegesacker Hafen unweit der Fähre nach Lemwerder.

Nach dem Gottesdienst am frühen Abend  erwartet die Gäste noch ein Musik-Programm zwischen Rock und Pop: Ab 20 Uhr betritt die Soul-Stimme Sarah Kaiser mit ihrer Band die Bühne, ab 21 Uhr liefert Pop-Poet und Shootingstar Philipp Poisel den passenden Soundtrack zum stimmungsvollen Sonnenuntergang an der Weser.

Für Radfahrer gibt es an diesem Tag schöne vom ADFC ausgeschilderte Strecken links und rechts der Weser zwischen der Innenstadt und Bremen-Nord, so dass man das Open-Air-Programm auch problemlos auf den eigenen oder geliehenen zwei Rädern erreicht. Ein wunderbares Ziel also für alle, die den traditionellen Ausflug an Christi Himmelfahrt ebenso geistlich wie weltlich begehen möchten. Der Eintritt ist frei.

Fahrradgottesdienst an Himmelfahrt
Ort: Bremen Vegesack, Bühne am Hafen
Wann: Donnerstag,
21. Mai, 18 Uhr

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Text: Malte Prieser, Kultur Büro Bremen Nord

Grußwort des Bundesministers Wolfgang Tiefensee zum fahrradfreundlichen Kirchentag

Aus dem gesamten Bundesgebiet kommen heute Reisende per Fahrrad zum Kirchentag in Bremen. Begleitet werden sie von erfahrenen Tourenleiter/innen des ADFC. Von Achim, Syke, Delmenhorst und Lilienthal aus startet die letzte zwei- bis dreistündige Etappe gen Bremen (Uhrzeit/Startort siehe hier). Heute um 11.45 Uhr werden die Anreisenden am Osterdeich in Höhe der Tiefer an der Weser von Bremens Umwelt- und Verkehrssenator Reinhard Loske, dem Bischof der Evangelisch-Lutherischen Kirche in Oldenburg, Jan Janssen sowie dem Komponisten, Sänger und Musiker Fritz Baltruweit begrüßt. „Wir freuen uns bereits auf zahlreiche radelfreudige Gäste und rechnen bei gutem Wetter mit mehr als 500 Teilnehmern“, schätzt Ludger Koopmann, Vorsitzender des ADFC Landesverbandes Bremen.

Aus Berlin sendet auch der Bundesminister Wolfgang Tiefensee seine besten Wünsche für den fahrradfreundlichen Kirchentag:

Der Klimawandel und die Endlichkeit der Erdöl-Vorräte stellen uns vor immer größere Herausforderungen. Das zentrale Element einer umweltfreundlichen  Verkehrspolitik muss daher sein, Energie effizienter zu nutzen und den Ausbau und die Verwendung erneuerbarer Energien voranzutreiben. Aber das allein  reicht nicht aus! Wir müssen auch für eine Veränderung unseres Mobilitätsverhaltens werben.

Ich danke dem 32. Deutschen Evangelischen Kirchentag ganz herzlich, dass er sich dieses Themas so vorbildlich annimmt. Er lädt die Menschen ein, ihren persönlichen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten, indem sie zum Beispiel umweltverträglich nach Bremen anreisen.

Gemeinsam mit dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) will der fahrradfreundliche Kirchentag außerdem seine Gäste mit einer Vielzahl von  Serviceangeboten zum Fahrradfahren anspornen. Wenn alle mitmachen, können die mit einer Großveranstaltung verbundenen Umweltbelastungen erfolgreich reduziert werden. Der diesjährige Kirchentag kann so Vorbildcharakter für künftige Großveranstaltungen haben. Mit der fahrradfreundlichen Ausrichtung des Kirchentages in Bremen bekommt das Selbstverständnis der Veranstalter, eine „Kirche in Bewegung“ zu sein, somit eine neue Bedeutung.

Es ist ein besonderes Anliegen der Bundesregierung, Verkehr und Klimaschutz künftig noch mehr miteinander in Einklang zu bringen und umweltfreundliche Verkehrsmittel nachhaltig zu fördern. Lassen Sie uns daher gemeinsam einen Beitrag für ein fahrradfreundliches Klima in Deutschland leisten!

Wolfgang Tiefensee
Bundesminister für Verkehr, Bau und
Stadtentwicklung

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Foto: BMVBS

Wie der ADFC Bremen dazu kam, ein eigenes City-Rad zu vermarkten

Eintausend Fahrräder auf einen Schlag – mindestens! Als Ludger Koopmann, Vorsitzender des ADFC Bremen, erstmals bei deutschen Radverleihern anfragte, um für die Großveranstaltung „Kirchentag 2009“ in Bremen einen entsprechenden Velo-Pool anbieten zu können, winkten diese ab. Eine solche Zahl an Mieträdern,  in der Hochsaison nach Bremen auszuleihen, darauf ist derzeit noch kein Dienstleister bundesweit eingestellt.

Also Idee Nummer zwei: Eintausend neue Räder anschaffen und anschließend als flexibles Mietangebot in Bremen behalten? – Großveranstalter wie die Messe,  Werder Bremen oder auch die Stadt Bremen fanden die Idee zwar gut, doch es konnte sich niemand durchringen, einen entsprechenden Fahrrad-Fuhrpark  dauerhaft zu betreiben. Auch kein Jung-Unternehmer stand bereit, um sich mit den 1 000 Rädern nach dem Kirchentag selbstständig zu machen.

So entstand die Vermarktungsidee: Ein schönes neues „Kirchentagsrad“ – im Vorhinein bereits über das Internet buchbar und nach dem fünftägigen Ereignis als  Erinnerungsstück mit nach Hause zu nehmen, das sollte sich verkaufen lassen. Das Kirchentags-Büro ließ wissen, die meisten Gäste seien sehr aufgeschlossen und  umweltbewusst, nur wenige automobil unterwegs. Sie kämen auch wegen des Gemeinschaftsgefühls zum „Groß-Event“ Kirchentag.

Möglicherweise wird nun „Das Kirchentagsrad“ zum echten „Muss“ für Kirchentagsgäste. Das Medien- und Kundeninteresse an der limitierten Auflage jedenfalls war bereits in den ersten Wochen groß. Mit seiner ozeanblauen Pulverbeschichtung, dem weißroten Schriftzug sowie dem Wimpel am Gepäckträger wird es zum maßgeblichen Botschafter eines „fahrradfreundlichen Kirchentags“, wenn die Gäste der Hansestadt am Eröffnungstag erstmals zu hunderten mit dem  Kirchentagsrad in der Stadt unterwegs sind. Die Konzeption und Vermarktung eines eigenen Fahrrads, das in Kooperation mit mit dem Oldenburger Hersteller Rabeneick entstand – das ist bisher in der ADFC-Geschichte einmalig. „Ein interessanter Versuch mit Modellcharakter“, findet Ludger Koopmann.

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Text: Mareke Janssen